Результати пошуку

С учетом того, что эти батареи живут обычно 3000-8000 циклов (для разных моделей) от 0% до 100%, то не стоит заморачиваться. Свои 8+ лет при ежедневном полном цикле они проживут.

Есть еще вариант для редких "экстренных случаев" - любой автомобиль + инвертор = 220 В.

Зачем колхозить? Любой подходящий бокс для внешнего монтажа. Туда же можно сразу и розетки на рейку поставить, будет завершенное устройство.

Она не везде есть.

Tokyo Vice люто плюсую, оба сезона. Также рекомендую французский Бюро легенд.

Т.е. у людей давно просрочены доки, а они чего-то ждали? Ну как бы сами себе тогда создали проблему.

А что, постанова кабмина им не указ?

На каком основании?

Мер придумала оригинальный способ попилить бюджет на кастомные часы, прошивки и операционки для всей электроники и т.д.

Аналогичная акция и для таксистов. Сроки не указаны.

В данной ситуации второй источник - конденсатор, а не аккум. И мерить/отключать цепь надо непосредственно около реле. Кстати, не исключаю и банальную ошибку монтажа.

У реле по схеме всего 2 потенциальных источника напряжения. Отследить не сложно: прямо измерять ток в каждой цепи или отключать их по очереди.

По схеме не должно так быть, там же диод стоит после реле перед роутером. Конденсатор должен стоять после диода.

Поставить на выходе к роутеру конденсатор 16В 10000 мкф (емкость можно подбирать), чтобы он удержал напряжение на момент переключения.

Поэтому так и живем.

Обычная манипуляция пиплом. "Миллионы мух не могут ошибаться"

До тех пор, пока непрофильные специалисты будут заниматься чужим делом (медики рассуждать о геополитических проблемах, домохозяйки управлять государством и т.п.), кроме пустого сотрясания воздуха и новых проблем ничего не будет.

Кто это такой и почему его стоит смотреть?

Наивное мнение. Ты думаешь "данные" подобного рода не хранятся в шифрованном виде в оригинале? А что там "пересічний" понимает под данными - это вообще десятый вопрос.